Adieu les inserts amortisseurs de vibration Zertz. Nous vous aimions bien, mais nous avons trouvé mieux. Le Roubaix Comp avec Ultegra Di2 incarne selon nous l'avenir du vélo de route. Vous allez vite savoir pourquoi. Son cadre super léger utilise notre fibre de carbone FACT 10r. Ses niveaux de rigidité sont excellents et, par rapport à la version SL4 précédente, sa toute nouvelle géométrie se révèle encore plus rapide et efficace. Pourtant, nos ingénieurs ont fait des merveilles en réussissant à préserver la position et le ressenti extraordinaires du SL4, qui sont identiques quelle que soit la taille du cadre grâce à la conception Rider-First Engineered. à ce stade, vous vous dites certainement : « qu'est-ce qu'il (ou elle) attend pour nous parler de la suspension ? » et vous avez raison d'être impatient. Baptisée Future Shock, cette suspension offre un débattement de 20 mm au-dessus de la douille de direction. Cette technologie, mise au point dans le cadre d'un partenariat avec McLaren Applied Technologies, offre toute une série d'améliorations spectaculaires en termes de performances, notamment sur le plan de la souplesse verticale. Sans faire un cours de physique, nous avons constaté qu'en mettant l'accent sur la souplesse verticale, nous pouvions améliorer le confort et la vitesse d'un seul coup d'un seul. Nous avons testé toutes sortes de vélos comparables et le nouveau Roubaix sort clairement du lot. Ce Roubaix Comp est équipé de la nouvelle transmission Shimano Ultegra 8050 Di2, de freins à disque hydrauliques 8070 et de roues DT R470 Disc en aluminium.
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La conception Rider-First Engineered⢠garantit que chaque taille de cadre offre la réactivité et le confort légendaires attendus d'un Roubaix. Le cadre FACT 10r est exceptionnel à tous égards et offre l'équilibre idéal de légèreté globale et de rigidité ciblée. Le tout nouveau système de « suspension » Future Shock procure des niveaux révolutionnaires de confort et de contrôle de la conduite.
La transmission Shimano Ultegra DI2 fiable et efficace assure des changements de vitesse précis tandis que les freins à disque hydrauliques, Ultegra eux aussi, garantissent une puissance de freinage plus que généreuse.
Le nouveau groupe Shimano Ultegra Di2 en version freins à disque hydrauliques assure non seulement des changements de vitesse exceptionnellement fluides et rapides, mais aussi des freinages incroyablement puissants et dosables.
