L'avis Velosetvtt.com : Oubliez tout ce que vous avez connu, cette alliance entre hydraulique et électrique par Shimano offre une expérience de pilotage sans égal !En plus de proposer une transmission électronique ultra rapide, les poignées Shimano Di2 R785 sont dotées d'un système hydraulique à freinage disque . La technologie ICE a la faculté de gérer la chaleur jusqu'à 200 degrés pour assurer une continuité et une performance de freinage indépendamment des conditionsclimatique et d'utilisation . Destiné pour un usage routier, mais également pour le cyclo-cross, les coureurs peuvent freiner plus tard en sécurité et ainsi économiser de l'énergie en sortie de virages.Le levier de frein offre, de loin, plus de puissance de freinage qu'un système mécanique . avec en plus une douceur et un touché digne des motos GP . Avantages majeurs : moins d'effort, en particulier en position main haute, et un ajustement automatiquement de l'écartement des plaquettes en temps réel = constance des conditions de freinage 100%.Les étriers de frein R785 disposent de deux pistons, comme en VTT, pour plus de puissance . Réduction de la chaleur dans l'étrier renforcée par les technologies de l'ICE à ailettes, un gain pouvant atteindre les 50 degrés dans les conditions les plus extrêmes.Les nouveaux disques de frein SM-RT99 sont disponibles en 140mm et 160mm.J-Kit : Le frein est livré avec le levier non connecté à la durite, ce qui permet d'ajuster la longueur de celle-ci suivant la taille du vélo et/ou de la faire passer à l'intérieur du cadre . Il suffit de couper la durite à l'aide d'une pince coupe câble ou d'un outil spécifique, et de la connecter au levier . Le frein est purgé, il n'y a donc pas besoin d'effectuer une purge après l'opération.