L'avis Velosetvtt.com : ce frein Shimano avec le montage de ces plaquettes permettra aux pilotes de rouler aussi bien en Cross-Country qu'en All-Mountain et dans des profils de terrains particulièrement exigeants . La poignée Shimano SLX a été revue et corrigée pour augmenter de manière significative la puissance de freinage grâce notamment au collier de fixation décalé . L'étrier ne change pas et se constitue de deux pistons mobiles . Les plaquettes montées sur ce modèle ont un support de garniture en Aluminium surmonté d'ailettes, le tout assurant le refroidissement de l'ensemble et donc d'améliorer la performance ainsi que la durée de vie des plaquettes.Le système J-kit laissera la possibilité à tout le monde d'installer le frein sans difficulté et avec des outils simples . L'intérêt étant que le système est déjà purgé.En bref, ce frein, mis à part son poids légèrement supérieur au modèle XT, reste une référence de la marque et offre un freinage suffisant et modulable pour ne jamais se sentir en défaut sur tous les terrains VTT les plus funs . Caractéristiques techniques : - étrier deux pistons - Réglage de la garde sans outils - Levier conçu pour freiner à deux doigts maximum - Fixation à collier, compatible I-Spec EV - Plaquettes ventilées - Huile minérale